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新竹市政府今天回應聯合報專題「電動公車未來在哪？」表示「報導完全正確」，中央確實要檢討電動公車政策，市府也因處理電動公車的爛攤子，更加堅定推動輕軌的決心。聯合報報導電動公車是綠色運輸趨勢，前景看好，但第一個全面啟動免費電動公車的新竹市，營運4年「已沒了半條命」，當初20條路線只剩3條，關鍵在於電動車技術和產業規模不夠好、不夠大，市場做不起來。市府人士說，電動公車的問題出在前端的產業面，政府與其補助後端的使用者，不如輔導前端的研發、設計、製造，「如果電動車真的好，誰還會買柴油車？」若繼續反其道而行，註定計畫要失敗。市府高層今天表示，這則專題的內容正確，市長林智堅曾告訴友人「新竹市全面推動電動車的經驗確實苦不堪言」，林智堅原也思考過使用大量公車、電動公車的大眾運輸工具，解決市區到新竹科學園區的壅塞問題，但發現行不通，尤其在推動電動公車後，電池成本與蓄電力衰退無法有效解決，讓市府花很大力氣解決爛攤子，值得中央重新檢討政策，林智堅也更有信心與決心要推動快速、安全與舒適的輕軌。新竹客運配合中央綠色運輸政策購買24輛電動公車，其中18輛已停擺。記者林家琛／攝影 分享 facebook 新竹客運配合中央綠色運輸政策購買24輛電動公車，其中18輛已停擺。記者林家琛／攝影 分享 facebook

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